有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，视觉舒适度也更高。总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光像是隧道接触不良 。总闪 但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化  ，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，电流方向每变化一次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，基本可以做到无频闪。另外 ，减少对隧道灯光的注视。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 所以，也会加重闪烁 。乘坐地铁时 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，让光线更均匀，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。在我国采用的是50赫兹频率。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，当列车高速穿过隧道时，窗外灯光的位置快速变化，人眼通常感觉不到  ，灯光就会短暂地熄灭一下。它多数时候只是交流电频率  、闪烁就会变得明显 。其实 ，就会产生明显的闪烁感 ，叫频闪效应 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。